Prysmian Group, líder mundial en sistemas de cableado para el sector energético y de las telecomunicaciones, anuncia una inversión de aproximadamente 200 millones de euros en un nuevo buque cablero de última generación, además de 40 millones de euros para adaptar los equipos de instalación de cables. El nuevo buque estará operativo en el primer trimestre de 2025 y no solo consolidará la capacidad de Prysmian Group para llevar a cabo proyectos, sino también su filosofía EPCI, basada en que una sola empresa se encargue de todo el proceso, desde la ingeniería, la adquisición y la construcción hasta la instalación.
Al igual que con el Leonardo da Vinci, el encargado de construir el nuevo buque será el Grupo Vard, filial del Grupo Fincantieri y uno de los líderes mundiales en el diseño y construcción de buques especializados para el mercado de alta mar. Además, el nuevo buque destacará por sus prestaciones técnicas, su flexibilidad de funcionamiento y su sostenibilidad. El nuevo buque cablero será muy similar al Leonardo da Vinci, que se terminó en 2021 y superó todas las expectativas en su primer año. Además, fue reconocido por el sector como el mejor buque de su clase para satisfacer la creciente demanda por parte de la industria de cable submarino.
«El desarrollo de una infraestructura de redes eléctricas más eficiente y sostenible es clave para permitir la transición energética, y los cables submarinos constituyen una pieza esencial. Como líderes mundiales en el sector, estamos plenamente comprometidos con la innovación tecnológica y nos complace asociarnos con líderes mundiales en la construcción de buques como Fincantieri y Vard para mejorar también nuestras capacidades de instalación»,explicóValerio Battista, CEO de Prysmian Group.
Por su parte, Pierroberto Folgiero, CEO de Fincantieri, dijo lo siguiente: «La complejidad de un buque como este demuestra la capacidad de Fincantieri para garantizar a sus clientes excelencia tecnológica, innovación constante y compromiso con la sostenibilidad. De hecho, el contexto altamente exigente en el que operará el buque, no solo en cuanto al entorno, sino también en cuanto a los requisitos de alta tecnología, permitirá potenciar los sofisticados sistemas de a bordo de última generación. Por todo ello, estamos muy contentos de colaborar con Prysmian Group —una vez más— en este proyecto de gran éxito en un sector como el del cable, al mismo tiempo que contribuimos a la transición energética, lo que permitirá atraer inversiones en un futuro próximo».
«El nuevo buque marcará sin duda un antes y un después al reforzar nuestras capacidades de instalación y permitirnos consolidar nuestra posición de liderazgo en el mercado de las interconexiones y el de los parques eólicos marinos, todo ello al tiempo que garantizamos cumplir con los plazos de entrega y ejecución. Este nuevo buque se suma al Leonardo da Vinci y a los demás buques cableros que conforman nuestra flota actual, y, a partir de ahora, contribuirá al crecimiento del Grupo en el mercado de la instalación de cable submarino, que está en constante evolución», subraya Hakan Ozmen, vicepresidente ejecutivo de Projects BU (Prysmian Group).
La flota de Prysmian Group está compuesta actualmente por cinco buques cableros de última generación:Giulio Verne, su antiguo buque insignia, con una trayectoria de 35 años participando en proyectos de instalación de cable; Cable Enterprise, un buque DP2 muy versátil utilizado principalmente para la instalación de cables de conexión a tierra en parques eólicos marinos; Ulisse, una barcaza eficiente utilizada para la instalación de cable en aguas poco profundas; Barbarossa, una barcaza pequeña, recientemente incorporada a la flota y diseñada específicamente para operar en aguas muy poco profundas y zonas intermareales; y, por último, Leonardo da Vinci, el buque cablero más avanzado del mundo, que entró en funcionamiento en verano de 2021. Además, Prysmian Group ofrece la variedad más amplia de equipos de enterramiento de cable de alta tecnología, como los Hydroplows, los arados HD3 y máquinas para un enterramiento posterior al tendido (Sea Mole, SeaRex y Otter).
Una vez que esté operativo, el nuevo buque se dedicará a llevar a cabo importantes proyectos, entre los que se encuentran: Dominion Energy, el mayor proyecto de cableado submarino conseguido por Prysmian Group en Estados Unidos; Neuconnect Energy Link, la primera conexión por cable eléctrico entre Reino Unido y Alemania; y, por último, Dolwin4 y Borwin4, dos sistemas que permitirán conectar parques eólicos marinos a la red eléctrica en Alemania.
